6月17号，中国商务部正式发布通知网店装修，将会进行对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品的反倾销调查。

出乎很多人意料的是，在欧盟对中方电动汽车加征关税后，中方也进行了这次反制措施。

但欧盟不依不饶，态度强硬，面对中方进行的第二轮反制，在得知对欧洲的甲丙胺继续征收反倾销税的消息后，仍然丝毫不让步。

面对这种情况，中方进行了第三次反制，在7月10号，宣布对欧洲的光伏，风电，安检等重要设备进行调查。

面对两方的层层加码，事情愈演愈烈，究竟是谁之过？

而面对这样的局势，作为欧盟成员国内对中方出囗猪肉最多的西班牙则表示，希望欧方能同中方进行反倾销调查进行谈判。

同样的，德国领导人舒尔茨也有所表示，希望阻止欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。

这样一来网店装修，作为成员的西班牙和德国竟反对欧盟的决定，欧盟内部又为何会出现这样的反对声？

一、反制的开始

事情的开始是6月12日，欧方披露了对进囗中国电动汽车进行加征临时关税，平均临时关税为21%，而最高关税甚至达到了38%。

虽然欧洲早就刁难过中国，但是加征的临时关税还是令人意外，作为两国的重要贸易内容之一。

电动汽车关系着环境、经济、能源和技术等多个领域的发展进步。

贸然加征临时关税，必然会影响到这些领域的发展，还会伤害到自己的国际信誉。

但欧盟显然没有意识到这项政策的严重影响，一意孤行，那为何欧盟会如此强硬，其实这是有迹可循的。

大家都知道，欧美其实是一体的，而美国更是在前不久对中国新能源汽车加征了百分之百的关税。

这相当于将售价直接翻倍了，如果一辆车本土售价50万，出囗后想要获得相同的利润就得将售价改为100万。

这就是明摆着不想让中国新能源汽车进入美国市场，保护自家车企，面对这样公然违反世贸组织规则的做法。

我们可能会担忧中国汽车的销量，但是中国汽车受影响其实不大，因为根据数据，中方几乎不直接向美国出口新能源汽车。

所以哪怕关税加的再高，也并不会影响到中国新能源汽车的销量，那就有人好奇了，中方就直接放弃了美国这么大的贸易市场了吗？

显然不是的，美国对中方重重限制，对于有些国家反而采取极低的关税。

于是中方另辟蹊径，把电动汽车出口到其他国家再出口到美国，比亚迪曾在墨西哥建厂，再出口汽车到美国，这样一举多得。

不但绕过了美国的高关税，还收获了更多的海外市场，有趣的是，中方很多商品也都是从墨西哥卖到美国。

这也让墨西哥成为了美国第一大贸易伙伴，那既然商品都要卖到美国，为什么美国要多此一举？

不顾公平贸易的规则，加征惩罚性关税，据彭博杜分析，这更有可能是象征性的，出于美党派人士的政治目的，增加选票。

这样一来，欧盟也紧跟美国的步伐，也对中国加征关税，保护新能源本土汽车企业。

与此同时欧盟在明确声称可以沟通临时关税的实施情况下，中国派人与欧盟进行多轮磋商，仍多次提出无理要求。

多轮磋商无果后，欧盟在7月4号正式实行这一政策，面对这样公然的贸易保护主义，中方忍无可忍，果断采取措施反制欧盟。

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二、反对声音的出现

6月12日，欧盟表示，对于中方的商品，将会在7月4号征加关税。

中方想着不能任由欧盟欺负，于是在欧盟加征临时关税之前，就先把欧盟的猪肉逮个正着。

6月17日，中方对欧洲的猪肉及猪副产品实行反倾销调查，同时对欧洲的化工用品甲苯胺继续征收反倾销税。

中方的举动相当于给了欧盟一个表示，告诉他们不要做得这么过分。

其实早在去年11月份，欧盟首次暗示要对中国电动汽车加反补贴税时。

中国好像知道欧盟的心思，提前警告：要这么做，我们可不会坐视不管。

于是在欧盟准备向中国电动汽车开刀前，中国却先把猪肉的“反倾销大棒”挥了出去，把欧洲吓了一跳。

西班牙赶紧发出求和信号，因为欧盟对华猪肉产品最大出口国是西班牙。

一旦真的限制了猪肉的出口，那么第一个遭殃的就是西班牙，在线全职美工会很严重的影响到西班牙的经济和民生。

还有一点跟很多中国人想象的不同的是，中国收购欧洲的猪肉还会抬高猪的身价，这是因为什么呢？

答案出人意料，中国去年从欧盟国家买入了大量的猪肉，且不仅仅是“肉”。

而中国买入的这些猪肉产品，不但包含人们常吃的排骨，五花肉等，还包括西方人人生厌的猪内脏等产品，所以说在变相的提高欧洲的猪肉出口总值。

在17号当天，西班牙农业大臣路易斯·普拉纳斯说，贸易战没有好处，希望双方都能谈一谈，达成共识。

另一位卡洛斯大臣也表示，要努力避免激化中方的反制行动。

中国商务部明确宣布对欧盟猪肉进行调查，之前还多次警告过欧盟，搞关税就要反制。

欧盟却充耳不闻，结果中方果断动手进行反倾销调查，让欧洲人重新审视了对中国的态度。

西班牙是在经历了反制措施之后才认错，表明自己的态度，令人大跌眼镜的是，身为欧盟创始国的德国却早早的就唱起了反调。

在欧盟刚表示对中国电动汽车加征关税后，就立马表示相反意见，这令人十分不解，其实是由于欧盟要是对中国电动汽车增加关税。

那可得小心惹怒中方，谁知道中方会不会来个超级加倍？这让德国头疼不已，毕竟双倍的伤害对德国来说可不好受。

德国现在可是拼命想和中国搞好关系，毕竟中国是德国的重要汽车市场，高端汽车大部分都出口到了中国，是德国最重要的海外市场，可没有之一。

特别是在汽车业，比如大众在中国的投资，涉及供应链、电池科技还有智能驾驶。

谁知道欧盟居然突然搞了这样的政策，让德国很无奈。

三 、打响第三“枪”

由于欧盟的很多政策损害压根不顾及农民的利益，所以此前一段时间，欧洲各地的农民谓可是动作频频，多次游行抗议。

要是这次欧盟猪肉还卖不到中国，那内部信任危机肯定更加严重，可欧盟无视这些问题，不为所动，坚持一条路走到黑。

在这个时候，中方察觉到欧方不撞南墙不回头，那必须得做点什么，于是进行了第三次反制。

7月10号宣布对欧洲发起补贴调查，主要涵盖铁路机车、光伏、风电这些机电设备。

很多人可能并不了解这些机电设备，甚至都没有听说过中方出口这些产品，以为欧洲制造的设备更有优势。

但在铁路机车、光伏、风电、安检设备等产业是中方占据主导地位，欧洲要想超越中国，就只能使出“阴招”。

而壁垒调查就是指调查国家对某个产业的补贴程度，如果补贴太多影响公平竞争的话，就会被调查，限制补贴。

说到这些产业的补贴，中国和欧洲可都不含糊，光伏产业的例子最有趣，刚开始火爆的时候，欧洲先动起手来补贴了。

结果，他们的补贴并没有让自己的光伏产业迎头赶上，反而意外地帮助了中国的光伏产业一飞冲天。

中国光伏产业已经不需要补贴了，产能过剩，而中国现在开展补贴调查，是十分明智的，这样一来还能帮助本土光伏产业进入欧洲市场。

欧洲对中国商品需求大，就拿上文提到的两个产业，农产品方面中国是欧盟第三大农产品买家，每年进口总值接近150亿欧元。

而在汽车行业，因为中国市场大，政策优惠多，很多欧洲车厂都往中国投钱，一旦开启贸易战，最吃亏的还是欧洲自己。

所以中方三轮反制过后，希望欧盟能够遵守公平贸易的规则，考虑两个国家贸易之间的健康发展，早日取消不合理的临时关税。

总结

欧盟打着“产业安全”的幌子，搞起了保护主义游戏，搞得全球产业链像过山车一样，跌宕起伏。

这不仅搅乱了多边规则和国际合作的大局，还把全球化搞得像个不稳定的心脏骤停的病人，严重削弱了全球经济的安全感。

中国拥有最齐全的工业体系，如果欧盟妄想打贸易战，更是会输的一塌糊涂。

不但欧盟外部反对不合理关税 ，内部也出现了不同声音，德国和西班牙与中国积极沟通关税问题，主动喊话“高抬贵手”。

由此可见，欧盟不合理政策迟早会以失败而告终。

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